La Banque mondiale (BM) et S&P Global Market Intelligence ont dans leur rapport 2022, relatif au classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique publié le 18 mai 2023, souligné que la majorité des ports du continent pâtissent de la durée excessive des cycles de chargement-déchargement, qui fait peser un risque constant de perturbation sur la chaîne logistique. Ce rapport compare les performances de 348 ports à conteneurs dans le monde selon leur efficacité, en mesurant du temps écoulé entre l’arrivée en rade d’un navire et son départ du poste d’amarrage, une fois l’échange de cargaisons effectué.
Le Port à Conteneurs de Conakry en République de Guinée, pour la deuxième fois consécutive, occupe la 1ère place ouest africaine devant le port de Dakar au Sénégal. Aussi, comparativement au rapport de 2021, le Terminal à conteneurs de Conakry a gagné 35 places de plus en se hissant à la première place des ports d’Afrique Subsaharienne Atlantique.
Les raisons de cette performance sont dues entre autres à la décision du gouvernement guinéen de passer à la livraison es conteneurs 24h/24 au Port. Ce qui a permis de fluidifier les activités du Port et de le décongestionner totalement ; la bonne coordination des activités portuaires grâce à la clairvoyance de la direction générale du port autonome de Conakry (PAC) ; la mise en place de l’excellence opérationnelle, qui a permis d’améliorer la productivité des navires ; le renouvellement des équipements de travail, la facilitation des modes de paiement, l’effort d’investissement continu et soutenu de Conakry Terminal et la formation du personnel aux métiers portuaires.
Par ailleurs, la troisième édition du rapport sur l’indice mondial de performance des ports à conteneurs constate globalement une nette amélioration des conditions opérationnelles depuis les perturbations sans précédent causées par la pandémie de Covid-19. Partout dans le monde, les ports à conteneurs continuent de récupérer leur retard. Ils pourraient toutefois gagner davantage en efficacité dans certains domaines à condition d’accroître leur productivité et d’améliorer la qualité de leurs services en dématérialisant davantage les procédures et en modernisant les infrastructures.
Ci-dessous le classement :
1-Port de Tanger Med/Maroc (4è rang mondial)
2-Port Said/Egypte (10è)
3-Port de Djibouti/Djibouti (26è)
4-Port de Berbera/Somaliland (144è)
5-Port de Casablanca/Maroc (159è)
6-Port El Dekheila/Egypte (172è)
7-Port de Damiette/Egypte (173è)
8-Port de Conakry/Guinée (189è)
9-Port autonome de Dakar/Sénégal (196è)
10-Port de Matadi/RD Congo (197è)
11-Port de Tema/Ghana (205è)
12-Port de Radès/Tunisie (210è)
13- Port de Mogadiscio/Somalie (221è)
14-Port de Beira/Mozambique (223è)
15- Port de Freetown/Sierra Leone (226è)
16- Port de Toamasina/Madagascar (227è)
17- Port de Takoradi/Ghana (245è)
18-Port de Maputo/Mozambique (248è)
19- Port Victoria/Seychelles (249è)
20-Port d’Agadir/Maroc (252è)
21-Port de Béjaïa/Algérie (256è)
22-Port de Lagos/Nigeria (260è)
23-Port d’Alexandrie/Egypte (268è)
24-Port de Sokhna/Egypte (269è)
25- Port de Monrovia/Libéria (271è)
26- Port d’Owendo/Gabon (275è)
27- Port Elizabeth/Afrique du Sud (291è)
28- Port de Walvis Bay/Namibie (293è)
29- Port autonome de Douala/Cameroun (295è)
30- Port de San Pedro/Côte d’Ivoire (296è)
31- Port d’Onne/Nigeria (302è)
32-Port de Qasr Ahmed/Libye (303è)
33- Port de Tin Can Island/Nigeria (308è)
34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie (312è)
35- Port de Pointe-Noire/République du Congo (315è)
36- Port de Lomé/Togo (318è)
37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun (324è)
38- Port de Mombasa/Kenya (326è)
39- Port-Louis/Maurice (327è)
40- Port de Cotonou/Bénin (330è)
41-Port de Nouakchott/Mauritanie (331è)
42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire (333è)
43- Port de Luanda/Angola (337è)
44-Port de Ngqura/Afrique du Sud (338è)
45-Port de Durban/Afrique du Sud (341è)
46-Port du Cap/Afrique du Sud (344è)
