Le 44ème Conseil Annuel et la 19ème Table Ronde des Directeurs Généraux de l’Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC) ont ouvert leurs portes, ce lundi 18 novembre 2024, à Conakry capitale de la République de Guinée. La cérémonie a été présidée par le premier ministre, chef du gouvernement Amadou Oury Bah avec une participation de 19 pays membres. Le thème choisi est : « Optimiser la desserte de l’arrière-pays : défis de connectivité, fluidité et de fiabilité ».
Selon les organisateurs, cette édition vise à renforcer les capacités des ports membres de l’AGPAOC et à encourager les synergies régionales, dans un contexte où l’accélération des investissements portuaires en Afrique requiert des infrastructures modernes et résilientes. Il sera question pendant cette période (18 au 21 novembre 2024), ‘’l’occasion pour des acteurs du secteur d’identifier des solutions concrètes aux défis de l’optimisation de la desserte de l’arrière-pays, vitale pour le commerce régional. Aussi, d’échanger sur les meilleures pratiques pour renforcer la résilience et l’attractivité des ports africains. Des ateliers spécialisés, des tables rondes thématiques et des sessions de networking permettront de partager des expériences et de renforcer les collaborations régionales’’.
Dans son discours de circonstance, le Directeur Général du Port Autonome de Conakry (PAC), Mamadou Biro Diallo, c’est une opportunité pour l’autorité portuaire de réaffirmer son engagement à poursuivre la dynamique de réforme afin de faire de notre patrimoine national un outil de performance au service du développement socio-économique, de notre pays : « En abritant ce 44ème Conseil Annuel de l’AGPAOC, la Guinée se repositionne désormais dans le concert des nations conformément à la vision du CNRD et du gouvernement. D’où l’intérêt de rappeler que cette rencontre s’inscrit dans le cadre du renforcement de la coopération entre les Ports. C’est pourquoi je salue la présence de tous les directeurs généraux et des délégations des pays frères, ainsi que la mobilisation exceptionnelle des experts du monde maritime et portuaire qui honorent à plus d’un titre notre pays et notre organisation. Mesdames et messieurs, les ports sont des hubs essentiels du commerce mondial et des catalyseurs de croissance pour leur région. Mais pour que cette croissance soit véritablement bénéfique, elle doit rayonner au-delà de l’interface portuaire jusqu’à l’arrière-pays. C’est là que la connectivité et la fluidité des chaînes logistiques jouent un rôle décisif. La connectivité entre les ports et l’arrière-pays repose sur des réseaux d’infrastructures variées, comprenant les routes, les voies ferrées, parfois même des voies fluviales. C’est pourquoi le port autonome de Conakry accorde une importance de choix à ces défis qui consistent également à soutenir les efforts de développement des pays d’Interland à travers des efforts de services de qualité. L’optimisation de la desserte de l’arrière-pays par les ports ne peut se faire sans une vision intégrée. En matière de connectivité, de fluidité et de fiabilité. Cette démarche exige une collaboration forte entre les acteurs publics et privés, un engagement pour des investissements durables dans les infrastructures et une adoption accrue des nouvelles technologies » a-t-il fait savoir.
Le Directeur Général du Port Autonome de Conakry reste optimiste, car pour lui : « Ensemble, nous pouvons relever ce défi et construire des chaînes logistiques plus performantes qui soutiendront non seulement les économies, mais aussi le commerce mondial. La tenue du 44ème Conseil de l’AGPAOC et la 19ème table ronde des directeurs généraux est une opportunité majeure d’apporter des contributions significatives à notre stratégie collective afin d’apporter des solutions durables à cette thématique. Enfin, nous pouvons le faire car les défis générationnels des ports reposent sur nos actions quotidiennes et j’ose espérer que les recommandations issues de ce Conseil constitueront le socle de notre vision commune d’un avenir meilleur pour nos ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre » a-t-il conclu.
Pour sa part, le Directeur Général de l’OPRAG, par ailleurs Président en exercice de l’AGPAOC, Martin BOGUIKOUMA a dit qu’: « au-delà de son rôle fédérateur, l’AGPAOC s’inscrit dans une dynamique de réflexion stratégique sur les grands défis qui marquent le secteur maritime et portuaire. Cette année, la 19ème table ronde des directeurs généraux a choisi pour thème central optimiser la desserte de l’arrière-pays, défi de connectivité, fluidité et de fiabilité. Ce thème d’une importance cruciale met en lumière les problématiques qui affectent directement la compétitivité et la durabilité de nos ports. En effet, assurer une connectivité efficace entre le littoral et les interland, tant nationaux que transfrontaliers, est un enjeu vital pour le commerce et le développement économique de nos pays. Comment renforcer les infrastructures de transport multimodal pour assurer une liaison fluide et continue entre les ports et les zones d’influence économiques ? Quels mécanismes mettre en place pour réduire les congestions logistiques, optimiser le transit des marchandises et les goulots d’étranglement ? Comment garantir des corridors logistiques robustes et résilients face aux défis liés à la sécurité ? Comment assurer un gap de production et un effort de production en place à un rythme de maintenance de la technologie ? Ces questions soulèvent des défis transversaux qui nécessitent des réponses intégrées et innovantes. Elles appellent également à une coopération renforcée entre les ports, les opérateurs logistiques et les décideurs politiques pour bâtir des corridors logistiques durables et performants au service de nos économies. Nous sommes convaincus que les recommandations issues de ces échanges éclaireront chacun de nos ports dans leur quête d’efficacité et de compétitivité et traceront les voies d’une meilleure connectivité entre le maritime et l’arrière-pays » a-t-il espéré.
Au nom du ministre des Transports, le secrétaire général Mohamed Bakayoko a rappelé que le secteur maritime portuaire a connu de profondes mutations depuis l’avènement de la gouvernance du CNRD, permettant ainsi d’améliorer les performances du port de Conakry en le positionnant comme le premier port conteneur, performant de la sous-région dans l’indice de performance du groupe de la Banque mondiale. Une performance qui repose sur les mesures organisationnelles, ainsi que les investissements massifs consentis au port de Conakry. Donc, pour lui : « cet événement renforce également la position de Conakry en tant que porte d’entrée privilégiée pour l’interland, en mettant en lumière les récentes initiatives pour moderniser, mais également développer le Port, conformément à la vision du Président de la République, son Excellence le Général d’armée Mamadi Doumbouya. Par ma voix, le ministère des Transports et l’ensemble du cabinet souhaitent la bienvenue aux délégations des pays amis, particulièrement aux directeurs généraux des ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre, ainsi que les experts réunis à cette occasion solennelle pour discuter de la problématique de la desserte de l’arrière-pays. Ce thème s’impose de nos jours au regard des défis du commerce international pour les pays de l’interland. Il est donc essentiel d’identifier les moyens d’améliorer cette desserte pour favoriser la croissance économique et l’accessibilité aux marchés internationaux. Ce thème crucial nécessite une réflexion approfondie et des solutions innovantes pour relever les défis, de connectivité, de fluidité et de fiabilité… Ainsi, nous espérons que ces travaux donneront des projections majeures, aux ambitions du ministère des Transports de faire du port de Conakry un port compétitif, attractif, dans la sous-région ouest africaine et du centre. » a-t-il souligné.
Enfin, l’honneur est revenu au premier ministre chef du gouvernement, Amadou Oury Bah d’annoncer l’ouverture officielle des travaux de ce 44ème conseil. Mais avant, il dit être rassuré que les participants à cette rencontre seront fortement concentrés, motivés, engagés et déterminés afin de mettre à la disposition des autorités de pays membres respectifs, les outils nécessaires pour optimiser la desserte de l’arrière-pays dans nos sous-régions. « Dès lors, le Président de la République de Guinée et son gouvernement, ces pays frères ne sont plus à considérer comme des pays enclavés, mais tout simplement des hinterlands qui ont donc en commun l’utilisation du territoire et des ports guinéens au même titre que les régions naturelles de la moyenne Guinée, haute Guinée et de la Guinée forestière ».
Oumar M’Böh
